VinFast VF8: Trải Nghiệm Chạy Thử Xe Điện Không Người Lái Tại Việt Nam

Mới đây, VinFast VF8 đã tạo ra sự chú ý khi mẫu xe điện không người lái này thực hiện các chuyến thử nghiệm trên đường phố Việt Nam. Một đoạn video gây xôn xao đã được chia sẻ, cho thấy chiếc xe này di chuyển với tốc độ cao mà không có ai ngồi ở ghế lái.

Trong video, ghế lái hoàn toàn trống và chỉ có hai người ngồi ở hàng ghế sau. Một người quay phim từ ghế bên phụ, trong khi người ngồi sau ghế lái thực hiện một số thao tác điều khiển từ vị trí của mình. Tuy không rõ ràng về đoạn đường cụ thể, nhưng có thể nhận thấy đó là một phần đường quốc lộ với các dải phân cách nổi bật.

Chiếc xe bắt đầu tăng tốc từ 50 km/h lên tới 71 km/h, trong khi vẫn di chuyển giữa các phương tiện giao thông khác, bao gồm xe tải. Thông tin trên màn hình cho thấy xe đang sử dụng ADAS – Hệ thống Hỗ trợ Lái xe Tiên tiến.

Chiếc xe đang bật ADAS – Hệ thống Hỗ trợ lái xe tiên tiến.

Hệ thống ADAS này được phân loại vào cấp độ tự lái 2, cho phép chiếc VF8 tự động giữ làn đường và điều chỉnh tốc độ để duy trì khoảng cách an toàn với xe phía trước nhờ vào các tính năng như Giữ Làn Khẩn Cấp và Kiểm Soát Hành Trình Chủ Động.

Dù vậy, người lái vẫn cần có mặt và sẵn sàng can thiệp trong trường hợp cần thiết, vì những chiếc xe hiện đại đều được trang bị hệ thống phát hiện nếu người lái bỏ tay ra khỏi vô-lăng quá lâu.

Việc lái xe không có người điều khiển là trái phép tại Việt Nam, chỉ có một số nơi nhất định mới cho phép thử nghiệm loại xe này mà không có người ngồi ở ghế lái.

Ngoài ra, Vingroup cũng đã thử nghiệm xe tự hành cấp độ 4

Viện nghiên cứu dữ liệu lớn VinBigdata thuộc tập đoàn Vingroup đã tiến hành thử nghiệm xe điện tự hành cấp độ 4 tại Hòn Tre. Mẫu xe này có sức chứa 23 chỗ và đạt tốc độ trung bình từ 20-23 km/h.

Xe điện tự hành đang được thử nghiệm tại Khánh Hòa.

Giống như nhiều mẫu xe tự hành khác, phương tiện này cũng triển khai hệ thống cảm biến, Lidar (phát hiện và đo khoảng cách bằng ánh sáng) cùng với camera để phân tích môi trường và ra quyết định thông qua công nghệ AI.

Trước khi VinBigdata thực hiện thử nghiệm này, một mẫu xe điện tự hành cấp độ 4 khác đã được tập đoàn Phenikaa kiểm nghiệm tại khuôn viên trường đại học Phenikaa tại Hà Nội. Xe hoạt động khoảng 100 km mỗi ngày với tốc độ trung bình 20 km/h và có thể sạc đầy pin sau 7 tiếng.

Cả hai mẫu xe tự hành cấp độ 4 này đều hướng tới việc ứng dụng trong các khu vực khép kín như khu du lịch, sân golf, và khuôn viên của các công ty. Luật pháp Việt Nam, cùng với hầu hết các quốc gia khác, vẫn chưa cho phép xe tự hành cấp 4 lưu thông trên đường công cộng. Thực tế, rất nhiều vấn đề về an toàn vẫn đang được đặt ra đối với các hệ thống tự hành, đặc biệt là ở những cấp thấp hơn. Phương án khả thi được các hãng hướng tới là áp dụng công nghệ tự hành cấp 2 và 3 trên đường công cộng.

California, Mỹ, được coi là nơi lý tưởng để thử nghiệm xe tự hành ở nhiều cấp độ nhờ vào chính sách thu hút phát triển công nghệ này.

Mẫu xe thử nghiệm của công ty này cũng sử dụng hệ thống cảm biến Lidar và camera để quét hình ảnh.

Hiện nay, xe tự lái được phân chia thành 5 cấp độ chính.

Xe tự lái sẽ lựa chọn đâm ai, tránh ai?

Toyota tung siêu phẩm xe tự hành chỉ có trong phim viễn tưởng

Xe tự lái hình bong bóng độc đáo của Hàn Quốc