Cách mạng trong hàng không: Máy bay cánh liền thân JetZero sắp bay thử

Ngành hàng không đang chứng kiến một sự chuyển mình mạnh mẽ với sự ra đời của mẫu máy bay cánh liền thân mới. Mới đây, một mẫu thử nghiệm của JetZero đã được cấp phép bay tại California, mở ra triển vọng về việc tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải so với các mẫu máy bay truyền thống.

Đầu tháng 4, JetZero, có trụ sở tại Long Beach, thông báo rằng chiếc Pathfinder – một máy bay thử nghiệm cánh liền thân, đã nhận được sự đồng ý từ Cục Quản lý Hàng không Liên bang Mỹ để bắt đầu bay thử nghiệm. Được biết, mẫu thử này có kích thước nhỏ hơn 1/8 so với thực tế.

Máy bay cánh liền thân có hình dáng đặc biệt, khác biệt với những mẫu máy bay thân rộng hiện có. (Ảnh: JetZero).

Ngành hàng không đối mặt với áp lực lớn trong việc giảm phát thải carbon, một thách thức không dễ dàng do những giới hạn trong công nghệ hiện tại. Thiết kế cánh liền thân, tương tự như thiết kế “cánh bay” được vận dụng trong các máy bay quân sự như B2, giúp tối ưu hóa thể tích và tiết kiệm hơn cho phần nhiên liệu. Mục tiêu của JetZero là đưa máy bay này vào hoạt động sớm nhất là vào năm 2030.

Tom O’Leary, đồng sáng lập và CEO của JetZero, cho biết khung máy bay cánh liền thân hứa hẹn giảm tiêu thụ nhiên liệu và khí thải xuống tới 50%. Tuy nhiên, một trong những thách thức lớn nhất là thiết kế phần thân không còn hình trụ như thông thường, điều này có thể gây khó khăn trong việc quản lý áp suất trong các chuyến bay. Hình dáng này cũng tạo ra một nội thất máy bay mới, cho phép sắp xếp ghế ngồi linh hoạt hơn.

So với máy bay thân rộng Boeing 767, mẫu máy bay mới có khả năng chở hơn 200 hành khách cùng với các phiên bản cho hàng hóa và tiếp nhiên liệu. Dù Boeing 767 vẫn được sản xuất chủ yếu để chở hàng hóa, nhưng việc phát triển mẫu máy bay cánh liền thân này cho thấy sự đổi mới đáng kể trong thiết kế hàng không.

Đáng chú ý, vào năm ngoái, không quân Mỹ đã đầu tư 235 triệu USD vào JetZero để thúc đẩy phát triển máy bay thử nghiệm với kích thước thật, nhằm kiểm nghiệm hiệu suất của mẫu thiết kế này. Từ đó, phiên bản quân sự sẽ làm tiền đề cho các mẫu thương mại trong tương lai.

Máy bay thử nghiệm Pathfinder có sải cánh 7m, nhỏ hơn 12,5% so với kích thước thực tế, dự kiến sẽ bay lên vào năm 2027. Đặc biệt, thiết kế này hoàn toàn tương thích với nhiên liệu hàng không bền vững và có không gian để lắp đặt hệ thống hydro, mở ra nhiều cơ hội cho phát triển bền vững trong ngành hàng không. Mặc dù chưa có đơn đặt hàng cụ thể nào cho mẫu máy bay này, JetZero cho biết các hãng hàng không tỏ ra rất quan tâm trước khả năng tăng cường hiệu suất mà nó mang lại.

Để tìm hiểu sâu hơn về các công nghệ mới trong ngành hàng không, bạn có thể tham khảo bài viết về thiết kế linh kiện tàu vũ trụ bằng AI và đường hầm gió siêu tốc JF-22 để thấy rõ tính ứng dụng của công nghệ trong tương lai.